石油化工廠油品定量裝車系統(tǒng)的工程設計應根據(jù)儲運工藝專業(yè)的要求和油品種類不同，選擇適用的裝車方案，如：密閉裝車或非密閉裝車，上裝車或下裝車，是否帶油氣回收等方案。火車裝車和汽車裝車設施不同，火車裝車現(xiàn)場設計有棧橋，而汽車裝車現(xiàn)場為”車位式”裝車臺。從裝車方案上看，火車裝車采用上裝車方案，而汽車裝車有上裝車和下裝車兩種方案。

　　油品定量裝車系統(tǒng)是一種簡單的”批量控制”，流量控制分為連續(xù)控制和分段控制兩種方式，連續(xù)控制又有閉環(huán)控制和開環(huán)控制兩種方案。裝車系統(tǒng)廠家深奧圖建議油品定量裝車系統(tǒng)的方式應注意采用性價比高的連續(xù)閉環(huán)控制方案，明確和理解好的控制方式和方案，提高工程設計和現(xiàn)場運行水平。

　　裝車現(xiàn)場自動化儀表的選型應關注以下主要內(nèi)容：

　　1.用于計量交接的裝車流量計精度應滿足相應計量標準的規(guī)定，計量管理部門需要裝車流量計的原始數(shù)據(jù)。

　　2.裝車控制閥的選型考慮，采用氣動調(diào)節(jié)閥、氣動開關閥、數(shù)控開關閥的適用情況和特點。

　　3.防溢液位開關、靜電接地夾、溢油及靜電保護器三者的組合提供了現(xiàn)場灌裝操作的安全檢測和聯(lián)鎖保護功能，非正常工況時，通過批量控制器和裝車控制系統(tǒng)發(fā)出停止裝車、關閥、停泵、終止灌裝作業(yè)的指令，保證裝車操作安全。

　　4.批量控制器的裝車流量控制方式分為連續(xù)控制和分段控制兩種，兩種控制方式的控制原理和具體實施是不一樣的。設計應明確油品定量裝車的控制目標，了解灌裝過程對于流速限制的意義和規(guī)定，理解批量控制器是如何實現(xiàn)這些控制目標的。油品定量裝車控制管理系統(tǒng)的完整結(jié)構(gòu)設計應包括與TMES和ERP的連接，實現(xiàn)與罐區(qū)生產(chǎn)管理、工廠調(diào)度、計量統(tǒng)計、計劃銷售等部門的數(shù)據(jù)共享。

定量裝車控制系統(tǒng)必不可少的神器，不知道的話你就out了

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